De nieuwe BMW iX3 is de eerste auto van het Neue Klasse-platform en sinds maart 2026 leverbaar in Nederland. De iX3 50 xDrive levert 469 pk, rijdt tot 805 km op een lading (WLTP) en laadt dankzij 800-volt techniek met maximaal 400 kW. De prijs in Nederland start vanaf 70.583 euro voor de iX3 50 xDrive; vanaf de zomer van 2026 komt daar de iX3 40 bij vanaf 62.591 euro. Bestellen gaat via de online configurator op bmw.nl of bij een BMW-dealer.
BMW noemt het zelf een nieuw tijdperk en dat is geen marketingpraat. De iX3 (interne code NA5) is de eerste serieproductie-auto op het Neue Klasse-platform: een compleet nieuwe elektrische architectuur die in de komende jaren ook onder de iX5, i3 sedan en andere modellen verschijnt. In dit artikel zetten we alles op een rij wat je moet weten als je de iX3 overweegt: specs, varianten, actieradius, het opvallende interieur met Panoramic Vision, prijzen, levertijden en hoe de auto zich verhoudt tot Tesla Model Y, Mercedes EQE SUV en Audi Q6 e-tron. Aan het eind volgt een stappenplan voor het configureren en bestellen.
Design en Neue Klasse-platform
Stap 1 van 3: welke handleiding zoek je? (je kunt hier starten)
đź“Ť Stap 1 van 3: kies het type handleiding
Welk type handleiding zoek je?
Vul dit formulier in en we helpen je direct verder. Binnen 1 minuut geregeld.
We gebruiken je keuze om je direct naar de juiste uitleg of handleiding te leiden. Geen moeite, direct duidelijkheid.
De tweede generatie iX3 wijkt visueel sterk af van de eerste. Waar de oude iX3 nog een aangepaste X3 met benzinebodem was, is deze 2026-iX3 vanaf de tekentafel elektrisch. De auto meet 4.782 mm lang, 1.895 mm breed en 1.635 mm hoog en valt daarmee qua afmetingen tussen een X3 en een X5 in. Het ontwerp is rustiger dan veel recente BMW’s: een verticale, smal getekende grille, slanke koplampen met vier verlichte hoeken en een vrij vlakke daklijn. Het gezicht heeft een eigen identiteit zonder de overdreven niervorm die de iX en M3 oogstte aan kritiek.
Wat is de Neue Klasse precies?
Neue Klasse is BMW’s nieuwe technische basis voor elektrische auto’s. Het platform combineert een 800-volt elektrisch systeem, ronde batterijcellen (in plaats van prismatisch), de zesde generatie eDrive-aandrijving en een centrale Heart of Joy-rekenmodule die alle rij-functies bestuurt. Dat resulteert in hogere laadsnelheid, minder gewicht, betere efficiency en sneller schakelen tussen rijfuncties. Volgens BMW levert het tot 25 procent meer rendement op dan de huidige generatie iX en i4.
Specificaties: accu, motor en laden
Bij de Nederlandse introductie zijn er twee varianten: de topversie iX3 50 xDrive (sinds maart 2026 leverbaar) en de instapper iX3 40 (vanaf zomer 2026).
BMW iX3 50 xDrive
- Aandrijving: twee elektromotoren, vierwielaandrijving (xDrive)
- Vermogen: 345 kW / 469 pk
- Koppel: 645 Nm
- 0 tot 100 km/u: 4,9 seconden
- Topsnelheid: 210 km/u
- Accucapaciteit: 108,7 kWh netto
- Actieradius (WLTP): tot 805 km
- Maximaal DC-laadvermogen: 400 kW
- AC-laden: 11 kW (22 kW optioneel)
BMW iX3 40
- Aandrijving: een elektromotor op de achteras
- Vermogen: 235 kW / 320 pk
- Koppel: 500 Nm
- Accucapaciteit: 82,6 kWh netto
- Actieradius (WLTP): tot 635 km
- Maximaal DC-laadvermogen: nog niet definitief, naar verwachting rond 270-350 kW
Hoe snel laad je in de praktijk?
Het 800-volt systeem is in deze prijsklasse de echte gamechanger. Aan een 400 kW snellader pakt de iX3 50 xDrive in tien minuten ongeveer 370 kilometer extra rijbereik. Een 10 tot 80 procent laadsessie duurt onder ideale omstandigheden net iets meer dan twintig minuten. In Nederland zijn de Fastned- en Allego-stations met 400 kW (zoals de nieuwe HPC-palen langs de A2 en A4) volledig benutbaar. Bij een 150 kW lader wordt de iX3 niet sneller dan die paal toelaat, maar accepteert wel het volle vermogen vrijwel direct, zonder de typische opwarmperiode van veel concurrenten.
Thuis laad je standaard met 11 kW (driefasen). Een lege accu naar vol duurt dan ongeveer tien uur, perfect voor een nachtbeurt. Voor wie een sterkere thuisaansluiting heeft is er een 22 kW boordlader optie, waarmee de laadtijd halveert tot circa vijf uur. Bij een gewone wandcontactdoos (2,3 kW) is het laden te traag voor dagelijks gebruik en alleen geschikt als noodoplossing.
V2L en V2H: stroom uit de auto
De iX3 ondersteunt vehicle-to-load (V2L), waarmee je via een adapter elektrische apparaten direct uit de accu kunt voeden, tot maximaal 3,7 kW. Handig voor kamperen, klussen of een powercut thuis. Vehicle-to-home (V2H) en vehicle-to-grid (V2G) zijn voorbereid op het platform; activatie volgt naar verwachting via een over-the-air update later in 2026.
Actieradius: haalt de iX3 echt 800 kilometer?
De WLTP-opgave van 805 km is een laboratoriumwaarde. In de praktijk zijn de eerste tests van onder andere Top Gear en autoevolution positief: bij een rustig gereden snelwegtraject met 110 km/u en gematigde temperaturen kwamen testers tussen de 600 en 680 km uit op een volle accu. Bij hogere snelheden (130 km/u) of in de winter zakt dat naar 450 tot 520 km. Voor een EV met een claim van 800+ is dat een keurig praktijkverbruik van rond de 18 kWh per 100 km. Voor 95 procent van de Nederlandse rijders betekent dat met een wekelijkse laadbeurt aan een normale wallbox prima toekomen.
Interieur en Panoramic Vision
Stap je in, dan valt het meteen op: de iX3 heeft geen klassiek instrumentenpaneel achter het stuur. In plaats daarvan strekt zich onder de voorruit een 109 cm brede zwarte band uit waarop alle informatie geprojecteerd wordt. Dit is BMW’s Panoramic Vision en vervangt zowel de tellerklokken als het head-up display. Bestuurder en bijrijder zien dezelfde balk, maar met andere informatie afhankelijk van de zithoek.
Centrale touchscreen en bediening
Naast Panoramic Vision zit er een 17,9-inch touchscreen schuin naar de bestuurder gericht. Het draait op de nieuwe iDrive Operating System X, gebaseerd op Android Automotive met BMW’s eigen schil. Stem-, gebaren- en touchbediening werken naadloos samen. Veel fysieke knoppen zijn verdwenen, maar de belangrijkste (volume, hazard, defrost) zijn behouden. Onder de armsteun zit nog steeds een draaiknop voor wie liever niet alles via touch doet.
Ruimte en bagagecompartiment
De wielbasis is gegroeid, wat resulteert in royale beenruimte achterin: ook met drie volwassenen achterin reis je comfortabel. De kofferbak biedt 520 liter, met de achterbank neergeklapt zelfs 1.750 liter. Een frunk (voorbagageruimte) ontbreekt, omdat BMW de neus benut voor crashstructuur en koeling. De laaddrempel ligt op 76 cm, wat het tillen van zware koffers makkelijk maakt. Onder de bagageruimtevloer is een opbergvak voor de laadkabels.
Materialen en duurzaamheid
BMW gebruikt voor het eerst leeralternatieven op basis van gerecycled plastic uit de oceanen, in combinatie met FSC-gecertificeerd hout en gerecycled aluminium. De stoelhoes is veganistisch en standaard op alle uitvoeringen. Echt nappaleer is nog optioneel beschikbaar voor wie dat wil. Het dashboardinterieur voelt door de zachte oppervlakken en strakke verwerking premium aan, al hebben sommige reviewers (Top Gear, Autoreview) opgemerkt dat Audi en Mercedes nog een fractie luxer ogen.
Prijs en varianten in Nederland
De Nederlandse prijslijst per april 2026:
- BMW iX3 50 xDrive: vanaf 70.583 euro (rijklaar, inclusief BPM en BTW, exclusief opties)
- BMW iX3 40: vanaf 62.591 euro (vanaf zomer 2026, inclusief 4 jaar Service Inclusive)
Voor zakelijke rijders is de iX3 fiscaal aantrekkelijk: 17 procent bijtelling tot 30.000 euro cataloguswaarde, 22 procent over het meerdere. Bij een iX3 50 xDrive van 75.000 euro betekent dat een gemiddelde bijtelling van ongeveer 21 procent. Voor de zaak betaal je geen BPM bij elektrische auto’s tot en met 2026.
Optiepakketten
BMW biedt drie standaard uitvoeringspakketten: Comfort, Pro en M Sport. Het M Sport-pakket voegt sportieve aerodynamische delen, sportstoelen en M-stuurwiel toe. Populaire opties zijn het 22 kW boordlader (extra 800 euro), het Augmented Reality-navigatiesysteem en het Bowers and Wilkins Diamond audiosysteem. Een volledig optionele iX3 50 xDrive komt al snel boven de 90.000 euro uit.
Bestellen en levertijden
Bestellen kan vanaf maart 2026 via twee kanalen:
- De online configurator op bmw.nl: hier kies je variant, kleur, wielen, opties en pakketten. Je sluit het proces af bij een BMW-dealer naar keuze (Hedin, Ekris, Van Poelgeest of een van de andere Nederlandse vestigingen).
- Direct bij een BMW-dealer: vrijwel alle Nederlandse vestigingen hebben demonstratiemodellen op voorraad en bieden proefritten aan.
De levertijd voor de iX3 50 xDrive bedraagt momenteel 8 tot 14 weken. De 50 xDrive-variant is wereldwijd al meer dan 50.000 keer besteld, dus snelheid loont. De iX3 40 is vanaf juni 2026 te bestellen, eerste leveringen zijn voor augustus 2026 gepland.
Concurrentie: hoe verhoudt de iX3 zich tot de rest?
Tesla Model Y
De Tesla Model Y Long Range AWD is goedkoper (vanaf 51.000 euro) en levert tot 600 km WLTP. De BMW wint op interieur, geluidsisolatie, laadvermogen (400 kW vs 250 kW) en bouwkwaliteit. Tesla wint op laadnetwerk (Supercharger) en software-ervaring. Voor wie premium wil voelen: BMW. Voor wie pragmatisch zoekt: Tesla.
Mercedes EQE SUV
De EQE SUV is langer (4,86 m) en luxer afgestemd, maar gebruikt nog 400-volt techniek met maximaal 170 kW laadvermogen. Actieradius is vergelijkbaar (590-700 km). De EQE SUV start rond de 89.000 euro. De iX3 is moderner, sneller op te laden en duizenden euro’s goedkoper. Mercedes biedt iets meer comfort.
Audi Q6 e-tron
De Q6 e-tron quattro deelt het 800-volt PPE-platform met de Porsche Macan EV. Vermogen (387 pk) en actieradius (625 km WLTP) zijn iets minder dan de iX3 50 xDrive. Prijs vanaf 76.000 euro. De Audi heeft een beter afgewerkt interieur volgens veel testers, de BMW is sneller, efficiënter en heeft het opvallendere display.
Stap-voor-stap: BMW iX3 configureren en bestellen in Nederland
- Ga naar bmw.nl en kies onder Modellen voor X-Serie en vervolgens iX3.
- Open de configurator en selecteer de variant: 50 xDrive (direct leverbaar) of 40 (zomer 2026).
- Kies een uitvoeringspakket: Comfort (standaard), Pro (extra audio en assistentiesystemen) of M Sport (sportief uiterlijk).
- Selecteer een kleur uit elf opties, waaronder de nieuwe Vegas Red en Space Silver. Metallic kleuren kosten meestal 1.300 euro extra.
- Kies wielen: standaard 19 inch, optioneel tot 22 inch. Grotere wielen verminderen de actieradius met 30 tot 60 km.
- Voeg opties toe: 22 kW boordlader, panoramadak, getrokken zonweringen, Bowers and Wilkins audio, trekhaak en Driving Assistant Professional.
- Selecteer een dealer: vul je postcode in om de dichtstbijzijnde BMW-dealer te kiezen voor aflevering en service.
- Vraag een offerte aan of bestel direct online: bij online bestelling betaal je 1.000 euro reserveringskosten. De rest loopt via de dealer.
- Plan een proefrit bij je dealer voordat je definitief tekent (sterk aangeraden voor het wennen aan Panoramic Vision).
- Onderteken het contract en plan aflevering: gemiddeld 8 tot 14 weken na bestelling.
Veelgestelde vragen
Wanneer is de BMW iX3 2026 leverbaar in Nederland?
De iX3 50 xDrive is sinds maart 2026 leverbaar. De goedkopere iX3 40 volgt vanaf de zomer van 2026, met eerste leveringen in augustus 2026.
Wat kost de BMW iX3 in Nederland?
De iX3 50 xDrive start vanaf 70.583 euro rijklaar. De iX3 40 begint vanaf 62.591 euro inclusief vier jaar Service Inclusive. Een rijk uitgevoerde iX3 kost al snel 85.000 tot 95.000 euro.
Hoe ver rijdt de BMW iX3 op een lading?
De WLTP-opgave is 805 km voor de 50 xDrive en 635 km voor de 40. In de praktijk haal je met 110 km/u op de snelweg ongeveer 600 tot 680 km. Bij 130 km/u of in de winter zak je naar 450 tot 520 km.
Hoe snel laadt de BMW iX3 aan een snellader?
Met het 800-volt systeem laadt de iX3 50 xDrive maximaal 400 kW. Aan een geschikte snellader (Fastned 400 kW, Allego ultra-fast) gaat 10 tot 80 procent in iets meer dan twintig minuten. Tien minuten laden levert ongeveer 370 km extra rijbereik op.
Wat is Panoramic Vision in de BMW iX3?
Panoramic Vision is een 109 cm brede displaystrook onder de voorruit waarop snelheid, navigatie, mediainformatie en assistentiesystemen worden geprojecteerd. Het vervangt zowel het traditionele instrumentenpaneel als het head-up display. Bestuurder en bijrijder kunnen elk een eigen weergave instellen.
Komt er een M-versie van de BMW iX3?
BMW heeft bevestigd dat er een iX3 M Performance volgt, naar verwachting in 2027. Verwacht een vermogen van rond de 600 pk en een actieradius van 700 km. Een echte iX3 M (M Power) is nog niet bevestigd, maar wordt door bronnen voor 2028 verwacht.
Is de BMW iX3 fiscaal aantrekkelijk voor zakelijke rijders?
Ja. In 2026 geldt 17 procent bijtelling op de eerste 30.000 euro cataloguswaarde en 22 procent over het meerdere. Voor de iX3 50 xDrive komt de gemiddelde bijtelling daarmee uit op ongeveer 21 procent. Daarnaast vervalt BPM volledig voor elektrische auto’s tot en met 2026.
