Een lange rit met je elektrische auto begint met een goede voorbereiding. Zonder routeplanner riskeer je een lege batterij op een ongelegen plek, of sta je onnodig lang te laden bij een trage lader. Met tools als de ANWB Routeplanner en Chargemap plan je je laadstops slim en voorkom je verrassingen onderweg.
Waarom een EV-routeplanner onmisbaar is
Stap 1 van 3: welke handleiding zoek je? (je kunt hier starten)
📍 Stap 1 van 3: kies het type handleiding
Welk type handleiding zoek je?
Vul dit formulier in en we helpen je direct verder. Binnen 1 minuut geregeld.
We gebruiken je keuze om je direct naar de juiste uitleg of handleiding te leiden. Geen moeite, direct duidelijkheid.
Een gewone navigatie-app als Google Maps houdt geen rekening met je batterijniveau, verbruik of beschikbare laadpalen. Een EV-routeplanner doet dat wel. Deze tools berekenen op basis van je autotype, rijstijl en weersomstandigheden hoeveel energie je verbruikt per kilometer. Vervolgens plannen ze automatisch laadstops op strategische punten langs je route.
Het verschil met reguliere navigatie is groot. Waar Google Maps je de snelste of kortste weg toont, berekent een EV-planner de meest efficiente route inclusief laadtijden. Soms is een kleine omweg naar een snellader voordeliger dan de directe route langs alleen langzame laadpunten.
ANWB Routeplanner voor elektrische auto’s
De ANWB biedt een speciale routeplanner voor elektrisch rijden, toegankelijk via de website en de ANWB Onderweg-app. Deze planner maakt gebruik van de technologie van Chargetrip, een Nederlands bedrijf dat gespecialiseerd is in navigatie voor elektrische voertuigen.
Route instellen stap voor stap
Open de ANWB Routeplanner via anwb.nl/verkeer/routeplanner-elektrische-auto. Voer je vertrekpunt en bestemming in. Selecteer vervolgens je autotype uit de lijst met ondersteunde modellen. De planner kent het energieverbruik en de accucapaciteit van tientallen elektrische auto’s, van de Tesla Model 3 tot de Volkswagen ID.4 en Hyundai Ioniq 5.
Geef je huidige batterijpercentage op en stel in met hoeveel procent je wilt aankomen. Standaard staat dit op 20 procent, maar voor langere ritten kun je dit aanpassen. De planner berekent nu automatisch je route inclusief de benodigde laadstops.
Wat de ANWB Routeplanner toont
Na het berekenen van de route krijg je een duidelijk overzicht met de totale afstand, verwachte rijtijd en het aantal laadstops. Per laadstop zie je welk laadstation wordt aanbevolen, de beschikbare laadsnelheid (in kW), het aantal aansluitingen, het adres en de verwachte laadtijd.
De planner houdt rekening met het type laadpaal. Een snellader langs de snelweg (150-350 kW) laadt je auto in 20 tot 30 minuten van 10 naar 80 procent, terwijl een reguliere publieke lader (11-22 kW) hier uren voor nodig heeft. De ANWB optimaliseert je route zodat je bij voorkeur stopt bij snelladers.
ANWB Onderweg-app
De ANWB Onderweg-app bevat een ingebouwde laadrouteplanner. Het voordeel van de app is dat je onderweg kunt bijsturen: verandert je verbruik door tegenwind of regen, dan herberekent de app je laadstops. De app toont ook actuele beschikbaarheid van laadpunten, zodat je niet voor een bezette paal komt te staan.
Chargemap: laadstations vinden en routes plannen
Chargemap is een Europese app die zich richt op het vinden van laadstations en het plannen van routes. Met meer dan 700.000 geregistreerde laadpunten in Europa is het een van de meest uitgebreide databases voor EV-rijders.
De Chargemap routeplanner gebruiken
Open de Chargemap-app of ga naar chargemap.com. Kies de routeplanner en voer je vertrek- en aankomstlocatie in. Selecteer je voertuigmodel en geef het huidige batterijpercentage op. Chargemap berekent vervolgens een route met laadstops die passen bij je auto en voorkeuren.
Een sterk punt van Chargemap is de mogelijkheid om favoriete laadnetwerken te selecteren. Heb je een laadpas van Fastned of Shell Recharge? Dan kun je de planner instellen zodat hij bij voorkeur laadstations van dat netwerk selecteert. Je kunt ook netwerken uitsluiten als je daar geen pas voor hebt.
Copilot-functie
Met een Chargemap Boost-abonnement krijg je toegang tot Copilot. Deze functie werkt als aanvulling op je reguliere navigatie. Terwijl je rijdt, analyseert Copilot je positie en batterijniveau en stelt het ideale laadstation voor op basis van je actuele route. Het is geen volledige navigatie, maar een slimme assistent die je naar de beste laadpaal leidt wanneer dat nodig is.
Chargemap Pass
Chargemap biedt ook een fysieke RFID-kaart, de Chargemap Pass. Hiermee start je laadsessies bij duizenden laadpunten in Europa zonder dat je de app hoeft te openen. De pas werkt bij meerdere laadnetwerken, wat handig is als je door verschillende landen rijdt. Via de app houd je je laadsessies en kosten bij.
ANWB versus Chargemap: welke kies je?
Beide tools hebben hun sterke punten. De keuze hangt af van hoe en waar je rijdt.
Voor ritten binnen Nederland
De ANWB Routeplanner is geoptimaliseerd voor het Nederlandse laadnetwerk. De integratie met de ANWB Onderweg-app biedt extra’s als file-informatie, parkeerplaatsen en pechhulp. Als je vooral in Nederland rijdt en al een ANWB-lidmaatschap hebt, is dit de logische keuze.
Voor ritten door Europa
Chargemap blinkt uit bij internationale routes. De database dekt heel Europa en de laadpasintegratie maakt het eenvoudig om in het buitenland te laden. De community-reviews van laadstations helpen je om betrouwbare laadpunten te vinden, ook in landen waar je de weg niet kent.
Combinatie gebruiken
Veel ervaren EV-rijders gebruiken meerdere tools naast elkaar. Plan je route thuis met de ANWB Routeplanner, gebruik Chargemap voor de laadpasinformatie onderweg en houd A Better Routeplanner (ABRP) achter de hand als backup. Zo dek je alle scenario’s af.
Tips voor het plannen van een lange rit
Een routeplanner geeft je een goede basis, maar met deze praktische tips verloopt je rit nog soepeler.
Plan een buffer in
Reken niet op aankomst met precies 5 procent batterij. Houd altijd minimaal 15 tot 20 procent marge aan. Omrijden door wegwerkzaamheden, filerijden of koude weersomstandigheden verhogen het verbruik. Met een buffer hoef je niet te stressen als de werkelijkheid afwijkt van de planning.
Laad slim: de 10-80 regel
Snelladers werken het snelst tussen 10 en 80 procent. Boven de 80 procent neemt de laadsnelheid sterk af doordat het BMS de stroom beperkt om de accu te beschermen. Het is daarom vaak sneller om twee korte laadstops te maken (van 10 naar 60 procent) dan een lange stop (van 10 naar 100 procent).
Check de laadpaal vooraf
Niet elke laadpaal die op de kaart staat, is beschikbaar. Controleer in de app of er recente gebruikersreviews zijn, of de paal als werkend is gemeld en hoeveel aansluitpunten er zijn. Een laadstation met slechts twee aansluitingen langs een drukke snelweg is riskanter dan een met acht punten.
Houd rekening met het weer
Bij kou neemt het verbruik toe door accuverwarming en cabineverwarming. De actieradius kan in de winter 15 tot 30 procent lager uitvallen dan in de zomer. Pas je planning hierop aan door kortere etappes te plannen of eerder te laden.
Gebruik voorverwarming
Veel elektrische auto’s kunnen de accu voorverwarmen via de app terwijl de auto nog aan de lader hangt. Dit verbruikt stroom van de lader in plaats van de accu en zorgt ervoor dat de batterij op optimale temperatuur is wanneer je vertrekt. Het laden bij de volgende stop gaat daardoor ook sneller, omdat een warme accu sneller laadt.
Laadkosten berekenen en besparen
Naast het plannen van je route is het slim om vooraf de laadkosten te berekenen. De prijzen per kilowattuur verschillen flink tussen laadnetwerken, locaties en het type lader.
Prijsverschillen tussen laadnetwerken
Snelladers langs de snelweg zijn het duurst, met tarieven tussen 0,59 en 0,89 euro per kWh bij netwerken als Ionity, Fastned en Shell Recharge. Publieke laadpalen in steden en dorpen zijn goedkoper, vaak tussen 0,30 en 0,50 euro per kWh. Thuis laden is het voordeligst: met een eigen laadpaal betaal je het reguliere stroomtarief, meestal rond 0,25 tot 0,35 euro per kWh.
Kosten vooraf inschatten
Chargemap toont bij elke laadstop een geschatte laadprijs op basis van het geselecteerde netwerk en je energiebehoefte. Zo weet je voor vertrek wat de rit gaat kosten. De ANWB Routeplanner toont deze informatie nog niet standaard, maar via de ANWB Laadpas-app kun je tarieven per netwerk bekijken.
Bespaartips
Laad zoveel mogelijk thuis voor vertrek, bij voorkeur via je zonnepanelen. Plan onderweg stops bij de goedkopere netwerken. Vermijd het volladen tot 100 procent bij snelladers: de laatste 20 procent kost net zoveel tijd als de eerste 60 procent, terwijl je evenveel per kWh betaalt. Stop liever twee keer kort dan een keer lang.
Android Auto en Apple CarPlay integratie
Zowel Chargemap als ABRP ondersteunen Android Auto en Apple CarPlay. Dit betekent dat je de routeplanner direct op het scherm van je auto kunt gebruiken, zonder je telefoon te hoeven vastpakken.
Chargemap heeft de routeplanner beschikbaar in CarPlay en Android Auto. Je plant je route op je telefoon en het scherm van je auto toont de navigatie inclusief aanwijzingen naar laadstops. De integratie werkt naast je standaard navigatie-app: Chargemap vertelt je wanneer je moet afslaan naar een laadstation, terwijl Apple Maps of Google Maps de rest van de route afhandelt.
ABRP biedt een vergelijkbare integratie. Het voordeel van ABRP via Android Auto is dat het realtime je energieverbruik meeneemt als je auto OBD-II-data deelt via een Bluetooth-dongle. Hierdoor worden de berekeningen onderweg steeds nauwkeuriger.
Alternatieve routeplanners
Naast de ANWB en Chargemap zijn er meer opties voor EV-routeplanning.
A Better Routeplanner (ABRP)
ABRP is populair onder ervaren EV-rijders vanwege de gedetailleerde instellingen. Je kunt je rijstijl, buitentemperatuur, bandendruk en zelfs het gewicht van je lading invoeren voor een nauwkeurigere berekening. ABRP ondersteunt honderden automodellen en wordt regelmatig bijgewerkt met nieuwe voertuigprofielen.
Shell Recharge
De Shell Recharge-app combineert routeplanning met directe toegang tot het Shell-laadnetwerk. Handig als je al een Shell-laadpas hebt, maar beperkter in laadpuntdekking dan Chargemap of ABRP.
Merken als Tesla, BMW, Mercedes en Volkswagen bieden ingebouwde routeplanning in het infotainmentsysteem. Het voordeel is dat deze systemen realtime batterijdata gebruiken voor de berekening. Het nadeel is dat ze vaak beperkt zijn tot het eigen laadnetwerk of minder laadpunten tonen dan onafhankelijke apps.
Veelgestelde vragen
Is de ANWB Routeplanner gratis?
Ja, de online routeplanner is gratis te gebruiken. Je hoeft geen ANWB-lid te zijn. De ANWB Onderweg-app is eveneens gratis beschikbaar voor iOS en Android.
Werkt Chargemap ook buiten Europa?
Chargemap richt zich voornamelijk op Europa. Voor routes buiten Europa zijn apps als ABRP of PlugShare geschikter, omdat die een bredere wereldwijde dekking bieden.
Hoe nauwkeurig zijn EV-routeplanners?
De nauwkeurigheid hangt af van het ingevoerde voertuigprofiel en de actuele rijomstandigheden. Over het algemeen zitten de berekeningen er 5 tot 15 procent naast. Houd daarom altijd een marge aan bij het plannen van je laadstops.
Kan ik meerdere tussenstops toevoegen?
Ja, zowel de ANWB Routeplanner als Chargemap ondersteunen meerdere tussenstops. Dit is handig als je onderweg ergens wilt stoppen voor een bezoek of pauze, zodat de planner de laadstops daarop afstemt.
Wat als een geplande laadpaal bezet of defect is?
Gebruik de app om ter plekke een alternatief laadstation te zoeken. Chargemap toont actuele beschikbaarheid en gebruikersmeldingen. Bij de ANWB-app kun je de route herberekenen met een ander laadpunt.
