De Mercedes C-klasse elektrisch 2026 is op 20 april 2026 officieel onthuld en dat is een keerpunt voor de merkhistorie. De nieuwe elektrische C-Klasse rijdt in de topversie tot 762 kilometer op een lading, laadt met 330 kW ultrasnel bij en krijgt een dashboard dat bijna een meter breed is. Met een startprijs rond 70.000 euro en een line-up van zes varianten (C200 tot AMG) neemt Mercedes het in het D-segment op tegen de BMW i4, Tesla Model 3 en Audi A6 e-tron. In deze handleiding lees je alles over specs, actieradius, laadtijden, bijtelling in Nederland en België, levertijd en bestelprocedure.
Wat is de elektrische Mercedes C-klasse?
Stap 1 van 3: welke handleiding zoek je? (je kunt hier starten)
📍 Stap 1 van 3: kies het type handleiding
Welk type handleiding zoek je?
Vul dit formulier in en we helpen je direct verder. Binnen 1 minuut geregeld.
We gebruiken je keuze om je direct naar de juiste uitleg of handleiding te leiden. Geen moeite, direct duidelijkheid.
De nieuwe Mercedes C-klasse elektrisch is de eerste volledig elektrische generatie van de iconische middenklasser uit Stuttgart. Het model draagt intern de code W207 EV en rijdt op het nieuwe MB.EA-platform, dat Mercedes speciaal voor EV’s in het middensegment heeft ontwikkeld. Belangrijk: dit platform heeft niets te maken met de MMA-architectuur onder de kleinere CLA en GLB, en ook niets met de oude EVA2-basis van de EQE. De C-klasse EV staat dus letterlijk op een schone lei.
Met een lengte van 4,90 meter en een wielbasis van 2.962 millimeter is de elektrische C-Klasse groter dan zijn benzine-voorganger. Dat levert extra beenruimte achterin en een vlakkere vloer op, wat op lange ritten een merkbaar verschil maakt. De benzine- en dieselversies van de huidige C-Klasse blijven overigens gewoon in productie; ze rijden parallel naast de EV.
Wanneer komt de C-klasse EV op de markt?
De onthulling vond plaats op 20 april 2026 in Stuttgart. Mercedes-Benz levert de eerste exemplaren aan Nederlandse en Belgische klanten naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026, met de brede marktintroductie begin 2027.
Achtergrond: Mercedes’ EV-strategie in 2026
Mercedes-Benz heeft zijn oorspronkelijke ‘EV-only in 2030’ ambitie bijgesteld. In plaats van alles-of-niets kiest het merk nu voor een dubbele strategie: nieuwe modellen krijgen standaard een elektrische variant, maar verbrandingsmotoren blijven beschikbaar zolang klanten er vraag naar hebben. De elektrische C-klasse is daarin het vlaggenschip-model voor het zakelijke middensegment.
Het bredere plan van Mercedes omvat 12 nieuwe modellen en 8 facelifts in twee jaar tijd. De GLC EV kwam eerder in 2026 uit, de E-klasse EV volgt in 2027, en daarboven komt een volledig nieuwe elektrische S-klasse. De C-klasse EV is daarmee een cruciaal model: het moet de massa aan zakelijke leaserijders overtuigen.
Design en interieur: terug naar klassiek
Mercedes heeft geleerd van de EQE en EQS. Die auto’s oogden voor veel klanten als ‘ruimteschepen’ en verloren de herkenbare sedan-proporties. De C-klasse EV kiest juist voor traditionele sedan-vormen: een klassieke neus met grote ster, normale grille-achtige lamellen en een lange motorkap die verwijst naar de benzine-C. Je herkent hem direct als Mercedes.
Hyperscreen van 39,1 inch
De grootste eye-catcher zit binnen. Als optie levert Mercedes het MBUX Hyperscreen: één doorlopend scherm van 99,3 centimeter (39,1 inch) dat over de hele breedte van het dashboard loopt. Het wordt verlicht door ruim 1.000 losse leds en combineert drie displays (bestuurder, midden en passagier) in één glazen front.
Andere interieurhoogtepunten:
- Optioneel Sky Control-panoramadak dat binnen 10 tot 20 milliseconden van doorzichtig naar ondoorzichtig schakelt
- Sterrenhemel met 162 led-sterren (vergelijkbaar met Rolls-Royce Starlight)
- Nappa-leder en open-poriehout standaard vanaf C300
- Dolby Atmos Burmester 4D audio met 21 speakers
- AI-assistent met ChatGPT- en Google Gemini-koppeling
De kofferbak biedt 470 liter, en onder de motorkap zit een frunk van 101 liter. Handig voor laadkabels zonder dat ze door je hoofdbagage slingeren.
Specs en actieradius
Mercedes lanceert de C-klasse EV aanvankelijk in één versie: de C 400 4Matic. Deze krijgt twee elektromotoren (voor en achter), een nieuwe tweetraps-automaat op de achteras en bruikbare 800V-architectuur. Hieronder de kerncijfers van de lanceerversie:
- Systeemvermogen: 489 pk (360 kW)
- Koppel: 800 Nm
- 0-100 km/u: circa 4,8 seconden
- Topsnelheid: 210 km/u (begrensd)
- Accu: 94,9 kWh netto (100 kWh bruto)
- WLTP-range: tot 762 km
- Aandrijving: permanente 4Matic vierwielaandrijving
- Boordspanning: 800 volt
Later in 2026 volgt de achterwielaangedreven C 300+ Long Range met naar verluidt ongeveer 800 km WLTP-bereik. Dat zou de C-klasse de benchmark maken in het elektrische D-segment.
Varianten en prijzen Nederland en België
Mercedes heeft zes varianten bevestigd, van instapmodel tot AMG-performance:
- C 200 — achterwielaandrijving, ca. 75 kWh, ongeveer 550 km
- C 250 — achterwielaandrijving, 85 kWh
- C 300+ — long-range achterwielaandrijving, 94,9 kWh, ca. 800 km
- C 300 4Matic — dual motor, 85 kWh
- C 400 4Matic — dual motor, 94,9 kWh, 489 pk (lanceerversie)
- Mercedes-AMG C 55e — >600 pk, sportonderstel, komt in 2027
Verwachte prijzen (B-label btw-auto, exclusief opties):
- Nederland: C 400 4Matic vanaf € 72.900. C 200 start naar verwachting rond € 56.500.
- België: C 400 4Matic vanaf € 69.990. C 200 naar verwachting vanaf € 54.900.
De prijs van de AMG-versie is nog niet bekend, maar analisten rekenen op een bedrag boven de € 110.000.
Laadtijden en snelheden
De 800V-architectuur is het grote voordeel ten opzichte van de Tesla Model 3 (400V) en Audi A6 e-tron (800V). Aan een 350 kW-snellader pakt de Mercedes C-klasse EV pieken van 330 kW. Concreet betekent dat:
- DC-snelladen 10-80 procent: ongeveer 22 minuten
- 100 km bijladen: circa 7 minuten
- AC thuisladen: 22 kW driefasig (optioneel), oftewel volle accu in ca. 5 uur
- AC enkelfase 11 kW: 9½ uur van leeg naar vol
- Warmtepomp: standaard (belangrijk voor wintergedrag)
Nieuw is de bidirectioneel V2H- en V2G-functionaliteit. Hiermee kan de C-klasse stroom terugleveren aan je huis of het net. Handig als je energietarieven dynamisch zijn. Meer over kosten bij de pomp en laadpaal lees je in ons overzicht van brandstof-accijnzen 2026.
Bijtelling en fiscaal zakelijk rijden
Nederland 2026
Het Nederlandse bijtellingsregime voor EV’s is in 2026 versoberd. Zakelijke rijders betalen 17 procent bijtelling tot de cataloguswaarde van € 30.000; over het meerdere geldt het reguliere tarief van 22 procent. Voor een C 400 4Matic van € 72.900 betekent dat:
- 17 procent over de eerste € 30.000 = € 5.100
- 22 procent over de resterende € 42.900 = € 9.438
- Jaarlijkse bijtelling totaal: € 14.538
- Bij 49,5 procent IB-tarief: netto ca. € 600 per maand
Daarnaast is de motorrijtuigenbelasting voor EV’s in 2026 vrijgesteld voor 25 procent van het normale tarief, oplopend naar 100 procent vanaf 2030.
België 2026
Belgische leaserijders profiteren van een stevige fiscale aftrek: 100 procent aftrekbaarheid voor EV’s die in 2026 besteld worden, wat geleidelijk afloopt naar 95 procent (2027) en verder. Het voordeel alle aard (VAA) berekent zich op basis van 4 procent van de cataloguswaarde (minimum € 1.600 per jaar geldt). Voor de C 400 4Matic: VAA ca. € 2.796 per jaar.
Levertijd en bestellen
Het orderboek voor de C-klasse EV opent in Nederland en België op 1 juni 2026. Volgorde van beschikbaarheid:
- C 400 4Matic (lanceerversie): vanaf Q4 2026
- C 300 4Matic en C 300+: vanaf Q1 2027
- C 200 en C 250 (instapmodellen): vanaf Q2 2027
- AMG C 55e: vanaf Q4 2027
Zo bestel je:
- Ga naar de Mercedes-Benz Nederland- of België-configurator
- Kies model, kleur (11 beschikbaar) en optiepakket
- Vraag een offerte aan bij je erkende dealer
- Onderteken de koopovereenkomst en betaal een aanbetaling (meestal 1.000 tot 2.500 euro)
- Je krijgt een voorlopig leveringsvenster van 6 tot 12 weken rond de productiedatum
Wie als eerste een auto wil, kan zich inschrijven op de Edition 1, een speciale launch-uitvoering gelimiteerd tot 1.926 exemplaren wereldwijd (verwijzend naar het bouwjaar van de eerste Mercedes).
Vergelijking: BMW i4, Tesla Model 3, Audi A6 e-tron
Hoe verhoudt de Mercedes C-klasse EV zich tot de directe concurrentie? Hieronder een nuchtere vergelijking op basis van de vergelijkbare topversies:
- Mercedes C 400 4Matic: 489 pk, 762 km, 330 kW, vanaf € 72.900 (NL)
- BMW i4 M50: 544 pk, 520 km, 207 kW, vanaf € 76.500 (NL)
- Tesla Model 3 Performance: 460 pk, 528 km, 250 kW, vanaf € 57.990 (NL)
- Audi A6 e-tron quattro: 462 pk, 750 km, 270 kW, vanaf € 78.900 (NL)
De C-klasse wint op actieradius (tot 762 km) en laadsnelheid (330 kW). Qua prijs is de Tesla Model 3 nog altijd de scherpste keuze; wie meer details over Tesla wil, leest onze Tesla-handleiding voor het Model Y (technisch verwant aan de Model 3). De BMW i4 is wendbaarder en sportiever, maar de Audi A6 e-tron zit het dichtst bij de Mercedes qua luxe en range.
Ook in de SUV-hoek is het druk: in onze overzichten vind je eveneens informatie over de nieuwe BMW iX3 2026 en de compacte Volkswagen ID.3 Neo 2026.
Rijbeleving en garantie
Mercedes geeft op de C-klasse EV acht jaar accu-garantie of 160.000 kilometer (wat eerder bereikt is), met een gegarandeerde restcapaciteit van 70 procent. Daarnaast geldt vijf jaar fabrieksgarantie op de rest van de auto (inclusief het 12V-boordnet), wat ruimer is dan de meeste concurrenten bieden.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Hoeveel kilometer rijdt de Mercedes C-klasse elektrisch in de winter?
Met de standaard warmtepomp en 94,9 kWh netto-accu haal je in de winter realistisch tussen 500 en 580 km, afhankelijk van temperatuur en snelheidsprofiel. Op de snelweg bij 120 km/u en -5 graden rekent Mercedes zelf op ongeveer 540 km.
Wat is het verschil tussen de C-klasse EV en de EQE?
De EQE is groter (E-segment, 4,94 m), staat op het oudere EVA2-platform en heeft een sterk aerodynamisch one-bow-design. De C-klasse EV is compacter (D-segment, 4,90 m), staat op het nieuwere MB.EA-platform en heeft klassieke sedan-proporties met neus en lange motorkap. De C-klasse is in basis goedkoper, sneller ladend (330 vs 170 kW) en moderner qua software.
Kan ik mijn benzine-C-klasse inruilen op de elektrische variant?
Ja, bij elke erkende Mercedes-Benz dealer. Houd rekening met een inruilwaarde die de afgelopen twee jaar is gezakt door de vraaguitholling van tweedehands benzine-C-klassen. Dealers bieden in de voorverkoop soms een loyaliteitsbonus van € 1.500 tot € 3.000 extra.
Is de C-klasse EV geschikt voor aanhangers en caravans?
Ja. De C 400 4Matic mag 2.000 kg geremd trekken, dat is vergelijkbaar met de dieselversie. Bij trekken daalt de actieradius wel met ongeveer 45 procent; op lange vakantietrajecten is een 1.500 kg caravan daardoor nog steeds goed te doen.
Krijgt de C-klasse EV over-the-air updates?
Ja, via MBUX OS. Nieuwe functies, verbeterde accu-software en bug-fixes worden draadloos toegevoegd zonder dealerbezoek. Mercedes belooft minimaal tien jaar updates vanaf de aankoopdatum.
Hoeveel kost thuis laden van de C-klasse EV per maand?
Bij gemiddeld 15.000 km per jaar en 19 kWh per 100 km verbruik je ruim 2.850 kWh op jaarbasis. Bij € 0,30 per kWh (dynamisch contract) is dat ongeveer € 71 per maand — fors goedkoper dan de benzine-C-klasse die al snel € 220 per maand kost.
Wat gebeurt er met de benzine-C-klasse?
Die blijft in productie tot eind 2028. Daarna stopt Mercedes met de verbrandingsversie en wordt de C-klasse uitsluitend als EV geleverd. De huidige mild-hybride en plug-in hybride blijven dus nog enkele jaren bestelbaar.
