De Vivo scootmobiel van Life & Mobility start je met een magneetsleutel, rijdt tot maximaal 8 km/u en is in vijf losse onderdelen te demonteren voor transport of opslag. Met de juiste benodigdheden bij de hand, een goed begrip van het dashboard en een vaste onderhoudsroutine haal je er het meeste uit.
Wat heb je nodig bij de Vivo scootmobiel?
Stap 1 van 3: welke handleiding zoek je? (je kunt hier starten)
đź“Ť Stap 1 van 3: kies het type handleiding
Welk type handleiding zoek je?
Vul dit formulier in en we helpen je direct verder. Binnen 1 minuut geregeld.
We gebruiken je keuze om je direct naar de juiste uitleg of handleiding te leiden. Geen moeite, direct duidelijkheid.
De Vivo wordt standaard geleverd met de onderdelen die je nodig hebt om te rijden: een magneetsleutel, een acculader (3A, 120/240V, 50/60Hz) en een gedrukte handleiding van Life & Mobility. Verlies je de sleutel of lader, dan bestel je een vervanging via de leverancier of rechtstreeks bij Life & Mobility. Noteer het serienummer van je Vivo bij aankoop zodat je dit bij de hand hebt als er iets nodig is.
Naast de meegeleverde onderdelen zijn er een paar extra benodigdheden die het dagelijks gebruik een stuk gemakkelijker maken:
- Magneetsleutel (reserve): bewaar een tweede sleutel op een vaste, veilige plek. Zonder sleutel kun je niet rijden en niet starten.
- Originele acculader (3A): gebruik uitsluitend de meegeleverde lader. Een lader met een afwijkend ampère laadt de accu verkeerd op en kan schade veroorzaken.
- Zachte microvezeldoek: voor het dagelijks schoonvegen van het dashboard en de kunststof behuizing zonder krassen.
- Bandenspanningsmeter: de Vivo rijdt op luchtbanden. Een maandelijkse drukcontrole houdt het rijgedrag stabiel en vermindert onnodig accuverbruik.
- Siliconenspray: voor het smeren van scharnieren en klapverbindingen, zeker bij de opvouwbare uitvoering van de Vivo.
- Bandenplakset: compact genoeg om mee te nemen, handig bij een klein lek onderweg.
- Droge stalruimte of beschermhoes: bij langdurige opslag beschermt dit de lak, het frame en de accu tegen vocht en stof.
De Vivo is verkrijgbaar met drie accu-varianten: de standaard loodzuuraccu (rijbereik circa 15 km), een zwaardere loodzuuraccu voor een groter bereik (tot circa 28 km), en een lichter lithiumaccu-pakket. Elke variant laadt op met de bijbehorende lader. Schakel je over naar een ander accu-type, controleer dan altijd of de lader ook vervangen wordt. De laders zijn niet altijd onderling uitwisselbaar.
De Vivo demonteren en samenzetten
Een van de meest praktische eigenschappen van de Vivo is dat je hem demonteert in vijf losse onderdelen. Dat maakt hem bruikbaar voor mensen die hem regelmatig meenemen in de auto of moeten opslaan in een kleine bergruimte. Het zwaarste losse onderdeel weegt 20,5 kg, wat de Vivo lichter maakt dan veel andere demontabele scootmobielen in deze klasse.
De globale volgorde bij demonteren:
- Zet de Vivo stil op een vlakke ondergrond en verwijder de magneetsleutel om te voorkomen dat de scootmobiel per ongeluk in beweging komt.
- Klap het stuur omlaag of haal het stuurgedeelte los, afhankelijk van jouw model (Vivo of Vivo II).
- Maak de accu los van het frame en til die als los onderdeel eruit. De accu is relatief zwaar; til rechtop en gebruik je benen.
- Koppel de achterwielunit van het koetswerk los.
- Verwijder ten slotte het zitkussen en de voetsteun.
De exacte vergrendelingspunten en de juiste knoppen staan in de meegeleverde handleiding van Life & Mobility, want er zijn kleine verschillen tussen de Vivo en de Vivo II. Controleer bij het samenzetten altijd of alle verbindingen Ă©cht stevig vastzitten voordat je instapt. Een verbinding die niet goed vergrendeld is, beĂŻnvloedt de besturing en kan gevaarlijk zijn.
Deelgeval: transport in de auto. Rijd je met de auto en neem je de Vivo mee? Leg de onderdelen nooit los in de kofferbak zonder bescherming. Wikkel het frame in een deken of oude badmat en leg de accu plat zodat hij niet kan schuiven. Schokken tijdens het rijden kunnen losse aansluitingen of beschadigde contactpunten veroorzaken, wat later voor storingen zorgt.
Starten: de magneetsleutel en het dashboard
Je start de Vivo door de magneetsleutel eenvoudig tegen het dashboard te tikken. Er is geen slot om de sleutel in te draaien: het systeem werkt via magnetisch contact. Zodra het dashboard oplicht en de accu-indicator actief wordt, is de scootmobiel klaar voor gebruik. Het hele startproces duurt een paar seconden.
Op het dashboard vind je drie vaste onderdelen die je elke rit gebruikt:
- Accu-indicator: geeft via lampjes of een display de resterende laadvermogen aan. Groen of hoog opgeladen staat voor voldoende lading. Rood of knipperend is een signaal dat je binnenkort moet opladen.
- Snelheidsregelaar (rijhendel): de hendel of bediening op de stuurkolom waarmee je rijdt. Duw je de hendel in, dan begin je te rijden. Laat je hem los, dan vertraagt de Vivo automatisch door de elektrische motorrem.
- Claxon: de toeter, doorgaans als knop op de stuurhandgreep. Gebruik die bij onduidelijke situaties op voetpaden, in winkels of op drukke plekken.
Verlaat je de Vivo ook maar even, verwijder dan de magneetsleutel. Zonder sleutel kan de scootmobiel niet bewegen, wat ook diefstal helpt voorkomen. Bewaar de sleutel altijd op een vaste plek, niet los in een tas waar die kwijt kan raken.
Deelgeval: magneetsleutel kwijt. Verloor je de sleutel, dan kun je een vervangende sleutel bestellen via de leverancier of bij Life & Mobility. Je hebt dan het modelnummer en liefst het serienummer van je scootmobiel nodig. Rijden zonder de originele magneetsleutel is niet mogelijk: er is geen alternatieve startmethode voorzien.
Rijden en snelheid instellen
De maximale programmeerbare snelheid van de Vivo is 8 km/u. Die instelling is fabrieksmatig bepaald en valt niet door de gebruiker zelf te wijzigen. Wil je de snelheid laten aanpassen, dan schakel je daarvoor een erkend monteur of je leverancier in. Voor dagelijks gebruik in Nederland geldt als richtlijn dat scootmobielen op het voetpad maximaal 6 km/u rijden. Raadpleeg jouw gemeente bij onduidelijkheid over de lokale verkeersregels.
Rijden werkt als volgt. Je duwt de rijhendel licht naar voren of omhoog (afhankelijk van het type bedieningselement op jouw Vivo). Hoe verder je de hendel indrukt, hoe sneller je rijdt, tot de ingestelde maximumsnelheid. Laat je de hendel helemaal los, dan vertraagt de scootmobiel geleidelijk. Voor een snellere stop gebruik je de remhendel op het stuur.
De stuurhoogte is verstelbaar. Stel die in zodat je armen licht gebogen zijn en je schouders ontspannen blijven. Een stuur dat te laag staat geeft rugklachten bij langere ritten. Staat het stuur te hoog, dan heb je minder controle over de richting bij scherpe bochten. Neem de tijd om de hoogte goed af te stellen de eerste keer dat je rijdt.
Deelgeval: rijden op een helling. De Vivo is ontworpen voor vlak stedelijk terrein en lichte hellingen. Rijd je een helling af, houd dan de rijhendel los of licht aangedrukt zodat de motorrem actief blijft en je vaart afneemt. Rijd je bergop, weet dan dat de accu bij steile hellingen sneller leegloopt dan op vlak terrein. Vermijd hellingen die te steil zijn voor de maximale belasting van het systeem. Controleer na een rit met flinke hoogteverschillen of de remmen nog normaal aanvoelen.
De accu opladen: alles wat je nodig hebt
Opladen doe je met de meegeleverde lader van 3 ampère op een standaard 230V-stopcontact. De oplaadtijd hangt af van het accu-type en de mate van ontlading: een grotendeels lege accu heeft meer uren nodig dan een accu die nog voor de helft geladen is. Laad bij voorkeur ’s avonds op zodat de accu ’s morgens vol is en je direct kunt rijden.
Sluit altijd eerst de lader aan op de scootmobiel, en daarna pas het snoer in het stopcontact. Verwijder na het opladen eerst de stekker uit het stopcontact en daarna de aansluiting van de scootmobiel. Die volgorde beschermt de aansluitpinnen en verlengt de levensduur van de lader.
| Accu-type | Rijbereik (indicatie) | Gewicht | Laadstroom | Belangrijkste tip |
|---|---|---|---|---|
| Standaard loodzuuraccu | circa 15 km | Zwaarder | 3A lader (120/240V) | Elke avond opladen na gebruik |
| Zwaardere loodzuuraccu | circa 28 km | Zwaarder dan standaard | 3A lader (120/240V) | Ideaal voor langere uitstapjes en dagtochten |
| Lithiumaccu (optioneel) | Vergelijkbaar of meer | Aanzienlijk lichter | Specifieke lithiumlader | Niet volledig leeg laten lopen; bewaar deels geladen |
| Reserveaccu (losse accu) | Afhankelijk van type | Afhankelijk van type | Bijbehorende lader | Bewaar opgeladen op kamertemperatuur |
| Lader voor gebruik in buitenland | N.v.t. | N.v.t. | 120/240V, 50/60Hz | Check het voltage van het land van bestemming |
Laad de accu van je Vivo al op als die nog op een derde zit, niet pas als hij volledig leeg is. Een accu die regelmatig tot nul loopt, gaat aanzienlijk sneller achteruit dan een accu die je tussentijds bijlaadt. Zo rijd je langer op dezelfde accu.
Laat de lader niet onbeperkt aangesloten staan nadat de accu vol is, tenzij de lader een ingebouwde automatische uitschakelbeveiliging heeft. Controleer dit in de documentatie van de lader. Langdurig opladen voorbij 100% kan de accu beschadigen, zeker bij loodzuuraccu’s.
Dagelijks en periodiek onderhoud
De Vivo heeft weinig intensief onderhoud nodig, maar een korte dagelijkse check en een paar periodieke handelingen houden hem in goede staat. Maak een vaste gewoonte van een snelle visuele inspectie voor elke rit; dat kost minder dan een minuut.
Dagelijkse check voor het rijden:
- Is de accu-indicator op groen of heeft hij voldoende lading voor de geplande rit?
- Voelen de banden stevig aan? Een zachte band verhoogt het accuverbruik en geeft een onzeker rijgevoel.
- Reageert de rijhendel soepel? Laat hem los en controleer of de scootmobiel gelijkmatig vertraagt.
- Zitten alle onderdelen goed vast, zeker na transport in de auto?
Wekelijks of maandelijks terugkerend onderhoud:
- Veeg de behuizing, het stuur en het dashboard af met een licht vochtige microvezeldoek. Gebruik geen agressieve schoonmaakmiddelen direct op elektronische componenten. Voor hardnekkig vuil op kunststof behuizing volstaat een mild schoonmaakmiddel. Als je een krachtiger ontvetter wilt gebruiken, test dat dan eerst op een onzichtbare plek. Een product zoals Prowin Orange Power kan werken op plastic buitenoppervlakken, maar spoel altijd goed na en vermijd contact met rubber afdichtingen.
- Controleer de bandendruk met een pompje of bij een tankstation. De handleiding geeft de aanbevolen spanning aan per bandentype.
- Smeer de scharnieren en klapverbindingen licht in met siliconenspray. Doe dit ook na gebruik in de regen.
- Controleer het laadsnoer en de aansluitingen op zichtbare beschadigingen of corrosie op de pinnen.
Plan elk kwartaal een uitgebreide check in, of laat de Vivo jaarlijks nakijken door een erkend servicemonteur. Remblokjes, remkabels en banden slijten na verloop van tijd. Een servicebeurt op tijd voorkomt grotere schade en houdt je veilig op de weg.
Het merk Vivo brengt meer producten op de markt naast de scootmobiel. Als je ook een Vivo gietijzeren pan in huis hebt, vind je op deze site de bijbehorende handleiding terug met tips voor gebruik en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen en oplossingen
De meeste storingen bij de Vivo zijn snel te herkennen en deels zelf op te lossen. Bij twijfel over een technisch probleem schakel je altijd een erkende monteur in, zeker als het om de rem of de elektrische installatie gaat.
De scootmobiel start niet. Controleer eerst of de magneetsleutel goed contact maakt met het dashboardpaneel. Tik de sleutel opnieuw aan. Reageert het dashboard nog steeds niet, kijk dan of de accu voldoende geladen is: een bijna lege accu kan voorkomen dat de Vivo start. Controleer ook of de vrijloopschakelaar (als die aanwezig is op jouw model) in de rijstand staat en niet per ongeluk in de vrijloopstand is gezet.
De accu loopt sneller leeg dan normaal. Drie oorzaken komen het vaakst voor. Ten eerste veroudert een accu en verliest die geleidelijk capaciteit. Na twee tot vijf jaar gebruik is een loodzuuraccu aan vervanging toe. Ten tweede verhoogt lage bandenspanning de rijweerstand en daarmee het stroomverbruik. Ten derde kosten hellingen en wind extra energie. Loopt de accu bij normaal gebruik op een vlakke weg merkbaar sneller leeg dan vroeger, laat die dan testen door de leverancier.
Remmen voelen slap aan of werken ongelijk. Stop direct met rijden en laat de remmen nakijken. Remkabels kunnen rekken of losraken, remblokjes slijten. Beide zijn door een monteur eenvoudig te herstellen. Probeer remmen niet zelf af te stellen als je er geen ervaring mee hebt, want een niet goed werkend remsysteem op een scootmobiel is een veiligheidsrisico.
De scootmobiel trilt of maakt een ongewoon geluid. Controleer als eerste of alle verbindingen tussen de vijf losse onderdelen goed vergrendeld zijn. Een losgeraakte verbinding is de meest voorkomende oorzaak van trillingen of ratelende geluiden. Zit er niets los maar blijft het geluid aanwezig, schakel dan de hulp in van een servicemonteur. Blijf niet rijden met een onverklaard mechanisch geluid.
De stuurhoogte is moeilijk te verstellen. Stroef werkende verstelmaatregelen lossen zich vaak op met een kleine hoeveelheid siliconenspray op de verstelbuis. Gebruik geen WD-40 als langdurige smering op nylon of kunststof onderdelen, want dat lost de smering op en trekt vuil aan.
Veiligheid: voor elke rit controleren
Een elektrische scootmobiel brengt je snel en zelfstandig van A naar B, ook op drukke voetpaden en in winkels. Veiligheid begint bij een goede gewoonteroutine. De onderstaande checklist is in minder dan een minuut doorlopen en helpt je onverwachte situaties onderweg te voorkomen.
- Accu-indicator staat op voldoende lading voor de geplande afstand.
- Magneetsleutel maakt goed contact en het display is actief.
- Banden voelen stevig aan bij een handmatige druktest.
- Remfunctie werkt: hendel loslaten remt de scootmobiel gelijkmatig af.
- Stuur is op de juiste hoogte ingesteld en de vergrendeling is actief.
- Geen losse accessoires of tassen die kunnen vallen of in de wielen terechtkomen.
- Kleding, sjaals of losse stoffen hangen niet naast de wielen of in de buurt van bewegende onderdelen.
De Vivo is goedgekeurd voor gebruik door Ă©Ă©n persoon met een maximaal lichaamsgewicht van 120 kg. Neem nooit een meerijder mee op de scootmobiel. Belaad het mandje of bagagerek niet zwaarder dan de aanbevolen maximale draagcapaciteit die in de handleiding staat: overbelasting beĂŻnvloedt de remwerking en de rijstabiliteit.
Na een langere periode van niet-gebruik (meer dan een maand) is een korte testrip op een rustige plek verstandig. Accu’s die lang gestaan hebben, kunnen een verminderde capaciteit tonen. Remkabels kunnen ook iets teruglopen in hun afstelling na een periode zonder gebruik. Heb je vragen over het gebruik van andere apparaten thuis? Op deze site vind je ook een handleiding voor de Google Nest Hub 2 en een Watshome Airfryer handleiding als je met andere producten aan de slag gaat.
Veelgestelde vragen
Hoe laad ik de accu van de Vivo scootmobiel correct op?
Sluit de meegeleverde lader van 3A eerst aan op de laadaansluiting van de scootmobiel, daarna pas op het 230V-stopcontact. Laat de accu volledig opladen. Verwijder na het opladen eerst de stekker uit het stopcontact en daarna de aansluiting van de scootmobiel. Gebruik altijd de originele lader die bij de Vivo hoort; een andere lader met een afwijkend ampère laadt de accu verkeerd op en kan schade veroorzaken. Laad bij voorkeur ’s avonds op zodat de accu ’s morgens volledig klaar is voor gebruik.
Hoe start ik de Vivo scootmobiel?
Tik de magneetsleutel tegen het dashboardpaneel aan. Je hoeft de sleutel nergens in te steken of om te draaien: het systeem herkent de sleutel via magnetisch contact en het display licht op. Zodra de accu-indicator actief is, kun je de rijhendel indrukken om te rijden. Verwijder de magneetsleutel altijd als je de Vivo onbeheerd achterlaat, ook al is het maar voor een paar minuten.
Hoe snel rijdt de Vivo scootmobiel?
De Vivo rijdt tot maximaal 8 km/u. Die maximumsnelheid is programmeerbaar maar fabrieksmatig ingesteld door Life & Mobility. Je kunt die instelling niet zelf aanpassen via het dashboard. Een erkende monteur of leverancier kan de instelling eventueel wijzigen. Op voetpaden in Nederland geldt als vuistregel een maximum van 6 km/u. Controleer altijd de lokale verkeersregels in jouw gemeente, want die kunnen per situatie en locatie afwijken.
Wat doe ik als de Vivo plotseling stopt of niet meer reageert?
Controleer eerst de accu: een bijna lege accu kan ervoor zorgen dat de scootmobiel stopt of niet meer reageert. Tik de magneetsleutel opnieuw aan het dashboard. Staat er een vrijloopschakelaar op jouw model, controleer dan of die in de rijstand staat en niet per ongeluk omgezet is. Zijn al die punten in orde maar reageert de Vivo nog steeds niet, neem dan contact op met je leverancier of een servicemonteur. Probeer de scootmobiel niet zelf elektrisch te repareren.
Hoe lang gaat de accu van de Vivo mee?
Een loodzuuraccu gaat bij normaal gebruik gemiddeld twee tot vijf jaar mee. De exacte levensduur hangt af van hoe regelmatig je laadt en of je de accu regelmatig helemaal leeg laat lopen. Een accu die je consequent bijlaadt voordat hij op nul zit, gaat aanzienlijk langer mee. Een lithiumaccu heeft doorgaans een langere levensduur, maar is gevoelig voor volledige ontlading. Laat een lithiumaccu altijd deels geladen staan als je de Vivo een paar weken niet gebruikt.
Mag ik de Vivo scootmobiel zelf demonteren voor onderhoud?
Het demonteren in de vijf losse transportonderdelen is bedoeld voor dagelijks gebruik door de gebruiker en mag je dus zelf doen. Technisch onderhoud aan de remmen, de elektrische installatie of de motor voer je niet zelf uit, tenzij je aantoonbaar technische kennis hebt van dit type scootmobiel. Foutief onderhoud aan veiligheidskritische onderdelen als remmen kan gevaarlijk zijn en valt bovendien mogelijk buiten de garantie. Laat dat over aan een erkende servicepartner van Life & Mobility.
